إتقان الوقت من خلال فن التوربيون
مع ساعة اليد كلاسيك توربيون سيدال 7255، تكشف بريجيه عن الفصل الرابع من احتفالاتها بالذكرى السنوية الـ 250 لتأسيسها. تاريخ الإصدار، 26 يونيو 2025، هو تكريمٌ لتاريخ 26 يونيو 1801، تاريخ حصول أبراهام لويس بريجيه على براءة اختراعه للتوربيون الأيقوني. ستُطرح هذه الساعة الحصرية بكمية محدودة من 50 ساعة فقط.
التوربيون، جوهر الحركة وتاريخها. تتمتع شركة بريجيه بخبرة فريدة في مجال التوربيون، متوارثة منذ عهد أ. ل. بريجيه. حصلت بريجيه على براءة اختراعها في 7 ميسيدور، السنة التاسعة من التقويم الجمهوري الفرنسي، أي 26 يونيو 1801.
لم تتوقف الدار عن استكشاف التنوعات اللامتناهية لهذه الساعة المعقدة، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها نسخة “توربيون طائر”. يتميز هذا الإصدار أيضًا بتصميم “غامض”، وهو بناء أتقنته بريجيه لسنوات عديدة.
إلى جانب تكريم تعقيدات السيد، يحتفل هذا الابتكار أيضًا بأصل كلمة “توربيون”.
إن اختيار مصطلح “Sidéral” ليس من قبيل الصدفة:
إنه يستحضر عالم النجوم، ودقة الحركات السماوية، وقياس الزمن بالسماوات. وهو يشير إلى الزمن الفلكي الذي لا يعتمد على الشمس، بل على مواقع النجوم الثابتة. ويوحي بمفهوم زمني أكثر دقةً وتوجهًا نحو الكون.
إن وجود توربيون في قطعة تذكرنا بالتطورات الفلكية التي شهدتها شركة بريجيه يتناسب أيضًا مع السياق التاريخي.
في الواقع، يتوافق المعنى المعاصر لكلمة “توربيون” بشكل وثيق مع أصلها: “شيء يدور بسرعة في دائرة”. إلا أن الأمر كان مختلفًا في القرنين السابع عشر والثامن عشر.
في ذلك الوقت، وسّع عالم الرياضيات بليز باسكال معنى كلمة توربيون ليشير إلى “نظام ماديّ متحرك بحركة دورانية” (1647، ديكارت، المبادئ الفلسفية). ومنذ ذلك الحين، امتدّ مفهوم توربيون ليشمل الأنظمة الكوكبية، ومن هنا ارتباطه المباشر بعلم الفلك.
يُعدّ بريجيه جزءًا من التراث العلمي في عصره. ومع ذلك، كان اختراعه سابقًا لعصره بشكل ملحوظ، إذ بعد 224 عامًا، لا يزال التوربيون موضوعًا لتطورات لا تُحصى، دون أن يُتجاوز مبدأه حقًا.
اختلافات على توربيون
تخيّل أ. ل. بريجيه (1747-1823) التوربيون في أواخر القرن الثامن عشر، مع حرصه على عدم الخوض في تفاصيله التقنية. وبصفته مخترعًا دؤوبًا، مدفوعًا برغبة لا تنضب في تطوير علم صناعة الساعات، كان يُدرك أنه قد صاغ مبدأً، لا جهازًا نهائيًا ثابتًا.
لقد قام بنفسه بتجربة العديد من الأشكال، وتغيير تصميمها، وتردد التذبذب، وسرعة الدوران أو الإفلات
(الرافعة، أو الحاجز أو الطبيعي).
توربيون بريجيه رقم 2567 بيعت في عام 1812
بريجيه، التي وقّعت على ساعاتها “بريجيت وابنه” في أوائل القرن التاسع عشر، كرّست نفسها أكثر من ثلاثين عامًا لهذا المشروع. أُنتجت حوالي أربعين توربيونًا بين عامي ١٧٩٦ و١٨٢٩.
اليوم، ومن خلال تطوير أول توربيون طائر، تواصل شركة Breguet السير على نفس نهج صانع الساعات العظيم A.-L. Breguet من خلال العودة إلى أسس التوربيون لتقديم تفسير مختلف تمامًا: طائر وغامض.
التوربيون الطائر هو أحد أشكال التوربيون التقليدي.
ولذلك، لم يتغير غرضه (التعويض عن تأثير الجاذبية على عجلة التوازن من خلال تدوير القفص الذي يحتضنه). ومع ذلك، فهو تطور لاحق بكثير: إذ يعود تاريخ ابتكاراته الأولى إلى أوائل القرن العشرين.
بخلاف التوربيون التقليدي، يُدعم قفص التوربيون الطائر بجسره السفلي فقط، دون قضيب علوي. وبالتالي، يُمسك من الأسفل فقط. يرتفع فوق كل شيء، فيُفتن المرء بعرضه الآسر.
إلا أن تصميمها وبنيتها أكثر تعقيدًا، إذ لم يعد قفص التوربيون مدعومًا بمحور في الأعلى، بل في قاعدته فقط. هذا يعني أنه يجب أن يكون أكثر متانة، وأفضل توازنًا، وأدق تعديلًا من التوربيون العادي. في عام ١٨٠١، سعى أ. ل. بريجيه جاهدًا لتحقيق المتانة والدقة، وبعد أكثر من مئتي عام، لا تزال الشركة التي تحمل اسمه تسعى لتحقيق هذه الأهداف.
تصميم غامض
أبرزت بريجيه التأثير المعلق لأول توربيون محلق لها، بإضافة هذه التعقيدات الغامضة.
تتمثل هذه التعقيدات الغامضة في نقل حركة إلى عضو دون أن يكون مرتبطًا بشكل واضح ببقية الحركة. تُستخدم هذه التعقيدات غالبًا في عقارب الساعات، ولكن يمكن استخدامها في أي عضو دوار، بما في ذلك التوربيون، كما هو الحال في ساعة كلاسيك توربيون سيديرال 7255.
التوربيون الغامض تعقيدٌ مذهلٌ أتقنه صانعو ساعات بريجيه. صُنع الجسر السفلي والدعامة السفلية لعربة التوربيون، في هذا الطراز، من زجاج الياقوت المطلي بطبقةٍ مضادةٍ للانعكاس، مما يجعلهما غير مرئيين.
نقطة التلامس بين التروس والعربة غير مرئية؛ فهي بعيدة عن فتحة التوربيون وبالتالي تكون مخفية عن الرؤية بواسطة الميناء.
غامض وطائر
تجمع ساعة كلاسيك 7255 بين توربيون غامض وتوربيون محلق. وينتج هذا عن دمج منظم مع محرك غير مرئي يمتد فوق آلية الحركة.
وبشكل عام، فإنه يخلق تأثير الارتفاع ويعزز رؤية الآلية.
تحية لعلم الفلك
وُلد أ. ل. بريجيه في نوشاتيل في ١٠ يناير ١٧٤٧، وأسس شركته الخاصة عام ١٧٧٥. افتتح ورشته في رصيف الساعات بجزيرة المدينة في باريس، موطنه الجديد. في العاصمة الفرنسية الشهيرة عالميًا، درس بريجيه الشاب في كلية مازارين مع الأب ماري، أستاذ الرياضيات البارز. وظل الرجلان صديقين لعقود، مما غرس في صانع الساعات المستقبلي شغفًا كبيرًا بالدراسات الفلكية.
أتاحت له خلفيته العلمية المتينة في كلية مازاران أن يصبح مهندسًا متقدمًا على عصره. انضم لاحقًا إلى أكاديمية العلوم (التي كانت تقع في كلية مازاران)، بالإضافة إلى مكتب خطوط الطول في باريس، المُكرّس لتطوير مختلف فروع علم الفلك.
خلال حياته، عمل مع علماء الفلك لالاند، وبيوت، وبوفارد، ونيكوليت، وكاسيني، وكذلك فرانسوا
أراغو، وهو عالم فلك شاب التقى به في الأكاديمية، والذي سلمه عدادًا فلكيًا للعين (عداد متصل بتلسكوب مراقبة).
الجماليات الفلكية
مع ساعة كلاسيك توربيون سيديرال 7255 الجديدة، اختارت بريجيه، ولأول مرة في تاريخها، تصميم ميناء مطلي
بمينا الأفينتورين. تكريمًا لعلم الفلك وتأمل السماء المرصعة بالنجوم، يتخلل لونها الأزرق الداكن شوائب متلألئة، تتلألأ كالنجوم التي تُزيّن قبة السماء.
يعود فنّ الأفينتورين إلى أوائل القرن السابع عشر، وقد شهد تطورًا مستمرًا منذ ذلك الحين. في هذا الطراز، اختارت بريجيه معالجته بمينا غراند فو.
لذلك، يجب تحويل الزجاج إلى مسحوق. ويجب معايرة المُركّب النهائي بدقة – للحصول على نتيجة مثالية، يجب أن تكون حبيبات مسحوق الأفينتورين أكبر قليلاً من حبيبات مسحوق المينا التقليدي.
هناك حاجة إلى خمس طبقات على الأقل من الأفينتورين لصنع هذا الميناء، ويجب حرق كل طبقة في فرن على درجة حرارة تزيد عن 800 درجة مئوية.
وتعتبر كل عملية إطلاق حساسة للغاية وتتطلب قدرًا كبيرًا من الدقة: فالإطلاق لفترة طويلة جدًا، أو عند درجة حرارة مرتفعة جدًا، قد يؤدي إلى تلف القرص بشكل دائم.
يجمع ميناء ساعة Classique Tourbillon Sidéral 7255 بين أفضل ما في العالمين: اللون الأزرق العميق الصلب للزجاج المينا
، والعشوائية المتلألئة لجزيئات النحاس التي تمثل النجوم.
وبما أن كل ميناء من مينا الأفينتورين مصنوع يدويًا، فلن يكون هناك ميناءان متماثلان أبدًا، وبالتالي فإن جميع الأمثلة الخمسين من ساعة Classique Tourbillon Sidéral 7255 هي قطع فريدة من نوعها بشكل أساسي.
“تم اختراع التوربيون على يد أبراهام لويس بريجيه في عام 1801، ويظل أحد أكثر التعقيدات تعقيدًا في صناعة الساعات.
“إن إتقانها يجسد التميز التقني الذي ظلت دار بريجيه وفية له لأكثر من قرنين من الزمان.”
جريجوري كيسلينج، الرئيس التنفيذي
شرح فني للتوربيون
أولت شركة Breguet اهتمامًا خاصًا للتوربيون في ساعة Classique Tourbillon Sidéral 7255 من أجل إدامة أهمية هذا الاختراع الثمين مع رموز التصميم الجمالية والتقنية المعاصرة.
تم رفعه لتسليط الضوء على عمق الجهاز وإحساس الطفو في الفراغ – استعارة للأجرام السماوية العائمة في اتساع الفضاء.
رُفع التوربيون ليبرز بمقدار 2.2 مم فوق الصفيحة، و0.9 مم فوق ميناء مينا الأفينتورين. يبلغ الارتفاع الإجمالي للساعة 7 مم. بمعنى آخر، التوربيون وحده هو ما يمنح العيار ارتفاعه الإجمالي، ويحدد أيضًا سُمك العلبة (10.2 مم). في ساعة كلاسيك توربيون سيدال 7255، يُعتبر التوربيون هو الجوهر: إذ بُنيت حركته بالكامل حوله، وتُوجّه نسبه نسب الساعة ككل.
لتحقيق هذا التأثير المهيب، كان لا بد من ابتكار طريقة جديدة لتصميم وتصنيع الميناء. يتكون الميناء من عناصر مختلفة، مثل قاعدة ذهبية بحافة مرتفعة وإطار توربيون ذهبي.
هذا التصميم يعني أن لهذه العناصر وظيفة تقنية سرية: فهي تُشكّل جدرانًا معدنية مرتفعة تُغلق حواف الميناء. وهذا يسمح بتكوين مينا الأفينتورين بعناية طوال عملية الطلاء.
مع علامة الساعات، وزخارف “بريغيه” و”توربيون”، وعناصر الساعات المُضافة، جميعها تتألق بتوهج ذهبي دافئ من بريغيه، فإن الميناء ليس مجرد تحفة فنية، بل يلعب دورًا خاصًا في هذه التعقيدات “الغامضة”.
وتختبئ خلفها الآلية التي تحرك قفص التوربيون، مما يعطي الانطباع بأن القفص عائم، دون وجود اتصال مرئي ببقية الحركة.
توربيون سيديرال، زخرفة
صُنعت ساعة Classique Tourbillon Sidéral 7255 من ذهب Breguet. كُشف النقاب عن هذه السبائك الملكية خلال الفصل الأول من احتفالات الذكرى السنوية الـ 250. استوحي لونها الوردي الدافئ والناعم من الذهب الذي استخدمه صانعو الساعات في القرن الثامن عشر، بما في ذلك Breguet. تتكون من 75% من الذهب، مُضاف إليه الفضة والنحاس والبلاديوم.
إلى جانب بريقها، تتميز بمقاومتها لتغير اللون وثباتها بمرور الوقت.
ولأول مرة، تم تنفيذ نقش Quai de l’Horloge الذي تم الكشف عنه مؤخرًا ليس فقط في نمط دائري على ظهر العلبة ودعامة التوربيون، ولكن أيضًا بشكل خطي عبر اللوحة الرئيسية للحركة بأكملها.
استوحي تصميم نقش Guilloche هذا من المنحنيات الدقيقة لنهر السين أثناء تدفقه حول جزيرة إيل دو لا سيتي وجزيرة سانت لويس.
على جانب الميناء، تُزيّن كل قطعة بتوقيعات العلامة التجارية السرية، مُكمّلةً بذلك العديد من رموز تصميم بريجيه التقليدية الأخرى، مثل وسط العلبة المُضلّع بدقة، والعروات المستقيمة، وعقارب بريجيه المُجوّفة على شكل “تفاحة”. على ظهر الساعة، تُرقّم كل قطعة على حدة من 1/50 إلى 50/50.
